魏建军“预言”成真，不能让“内卷”逼死中国汽车（车载大屏导航升级方法）

近日，汽车行业迎来了一场"重磅消息"！在国家发改委举行的新闻发布会上，政策研究室副主任、委新闻发言人李超提出，将从创新驱动、地方约束、产业布局及行业自律四大维度入手，全面治理行业内存在的过度竞争问题。

自去年7月政治局会议起，历经中央经济工作会议的部署，直至国家发改委最新表态，"内卷式竞争"已被明确列为行业重点治理方向。这种饮鸩止渴的发展模式不仅扭曲了市场秩序，更阻碍了行业的可持续发展进程。

审视当下，长城汽车董事长魏建军堪称具有前瞻性思维的战略家。早在去年他就多次强调：单纯依赖补贴政策、依靠低价策略抢占市场份额的商业模式难以支撑长期发展。如今行业发展面临的困境和国家层面的整治举措，恰恰印证了其远见卓识。

事实上，魏建军对行业趋势的预测再次应验并非偶然。作为在汽车行业深耕超过35年的资深人物，他对行业的洞察力一直备受认可。即使去年他的某些观点引发了广泛争议，甚至招致不少非议和嘲讽，但他依然坚持发表自己的见解。

这种执着不仅是行业的财富，更为中国车市摆脱“内卷”提供了新的视角，推动整个产业向高质量发展转型。从"魏建军预言"到国家层面的应对措施，在2024年的中国汽车市场，尽管新车销量实现了小幅同比增长，但这一增长背后却暗藏着激烈的非理性竞争。价格战贯穿全年，新能源车企接连倒闭、经销商网点大量关闭、供应链承受巨大压力等问题集中爆发。

一系列数据显示，这种以牺牲利润为代价的增长模式正在侵蚀行业的健康发展。据中国汽车流通协会统计，2024年中国汽车行业整体利润率仅为4.3%，不仅低于下游制造业平均水平，还较2023年有所下滑。更为严峻的是，通过价格战获取销量的策略导致30家上市车企的净利润总和不及丰田一家的三分之一。

超过4000家4S店被迫关停，经销商在新车销售环节的亏损高达1380亿元；零部件企业更是不得不突破成本底线，创新动力受到严重挤压。这些现象都在不断加剧行业的恶性竞争，使整个产业生态面临前所未有的挑战。在这种背景下，魏建军等行业领军人物的坚持显得尤为重要。

他所倡导的长期主义和发展理念，为行业走出内卷、实现可持续发展提供了重要启示。

低价真的给消费者带来实惠了吗？答案显然并不成立。一些企业为了追求利润，不惜铤而走险，通过虚标续航里程、降低产品品质控制等手段来降低成本，这不仅侵害了消费者的合法权益，也让整个行业信誉扫地。

这种现象进一步加剧了消费者对车企的信任危机。可以说，如果任由这种情况持续下去，中国汽车产业很可能陷入发展的"死胡同"。事实上，早在2024年，魏建军就曾预言过这种"价格战"的后遗症。

他认为，这种"放血式竞争"可能会持续六七年，甚至有可能危及整个行业的根基。他明确指出："恶性竞争最终会拖累产品质量，动摇消费者对中国制造的信任基础。"值得称赞的是，魏建军不仅对行业乱象提出了批评，更以实际行动作出了表率。

长城汽车始终坚持实事求是的经营原则，在核心技术研发和质量把控方面持续投入，赢得了消费者的广泛认可。正是这种稳健的发展策略，让长城汽车在2024年实现了销量与品质的双提升，成为行业中为数不多保持良性发展的企业代表。

企业若无法盈利，则是对社会资源的一种浪费。

长城汽车选择不追求短期市场狂欢，而是坚持守住盈利的底线。根据长城汽车2024年财报显示，公司去年实现营收规模2021.95亿元，同比增长16.73%；净利润达到126.92亿元，同比上涨80.73%，其中单车净利更是达到了1.03万元，较上年增长了0.46万元。这样的盈利表现让其他车企望尘莫及。

长城汽车的这一做法证明，在吸引消费者时，重要的不是价格是否昂贵，而是产品是否物有所值。这番市场反馈无疑是对魏建军董事长经营策略的最佳肯定。

发改委近日明确表示将综合整治当前重点产业中存在的"内卷式竞争"问题。

这一政策信号不仅针对行业内的恶性竞争、重复建设和低质量扩张等不良现象，更对像长城汽车这样坚持高质量发展的企业给予了充分肯定和坚定支持。作为行业内的清醒者，魏建军的直言直语曾引发诸多争议。他质疑销量排行榜的单一性，建议引入产品质量投诉率、纳税额等多维度指标；揭露部分竞品在排放标准上的不达标问题，并坚决抵制以牺牲质量为代价的交易。

这些举动虽被一些声音解读为"破坏行业和谐"，却推动了整个汽车行业从单纯追求销量增长向注重产品品质和价值提升转变。当前国家对内卷现象的重拳出击，将给部分企业带来剧烈调整阵痛。但对于长城汽车而言，则是厚积薄发、加速发展的良好契机。

尽管外界对长城汽车去年的盈利水平不乏艳羡目光，但深入分析会发现其成功并非来自保守投入。相反，公司在核心技术研发和品牌建设方面始终保持高投入，这正是其实现高质量增长的关键所在。这一系列政策动向和企业实践，既是对行业未来发展的积极引导，也是对企业坚持创新与品质的有力支持。

长城汽车凭借重金投入研发国产大V8发动机，成功弥补了中国汽车行业的一项空白；通过布局越野混动技术，推动四驱系统在家用市场的普及；制定全球首个越野场景分级标准，为消费者提供安全越野的指导；同时，在智能座舱和高阶智驾等领域持续创新。面对高端新能源品牌魏牌的发展历程，魏建军坦言“尽管发展过程中有起伏，但从未考虑放弃”，而是专注于如何更好地满足用户的实际需求。魏建军的理念不仅反映了行业中务实、注重长期价值的企业家态度，也契合了国家对社会责任、创新驱动和产品质量的期待。

这种真正以用户为中心的态度，使长城汽车在自我革新中赢得了市场认可。而魏建军坚持的长期主义和底线思维，正是行业未来发展的方向。

魏建军的坚韧不拔，不仅为中国汽车行业注入了独特见解，更在政策层面推动了管理理念的认同。

他在央视演讲中提到："造车犹如马拉松，唯有稳扎稳打方能行长远之道。"伴随着政策的引导和企业战略的觉醒，中国汽车产业或许将在经历阵痛后迎来高质量发展的新篇章。