首架三证齐全吨级eVTOL交付，低空物流迎来'空中快车'

   7月22日，一架喷涂着耀目红色的V2000CG凯瑞鸥从峰飞航空科技的生产线缓缓驶出，正式交付合利创新智能。这看似平常的交付仪式背后，承载的却是全球航空工业的一个里程碑——全球首架获民航“适航三证”的吨级以上电动垂直起降航空器（eVTOL）正式投入商业运营。这架由中国企业自主研发的航空器，最大起飞重量2吨，有效商载400公斤，巡航时速高达200公里，航程覆盖200公里范围，将率先应用于山区物流、海岛运输及应急救援等场景。

   适航三证——型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和单机适航证（AC）——是航空器进入市场的通行证。此前全球仅有亿航智能的载人eVTOL曾完成这一认证。峰飞V2000CG从2024年3月获TC证，到同年12月拿下PC证，再到今日AC证获批，历时16个月，标志着中国企业在大型eVTOL适航体系构建上实现全球性突破。

   鲜为人知的是，就在交付前一周，这款航空器已在长江应急保障任务中初露锋芒。7月16日武汉渡江节期间，两架红色涂装的凯瑞鸥从汉阳龟山脚下腾空而起，仅用78秒便完成起飞、抵江、投放救生筏的全流程响应。在江面薄雾中，它们与水警快艇、医疗团队构建起立体救援网，成为全球吨级eVTOL首次参与长江实景救援的案例。峰飞航空高级副总裁谢嘉在现场透露：“这架飞机已飞越高原、沙漠、林区和海洋，累计安全飞行超4万公里。”

   这架外形兼具科幻感与实用性的航空器采用复合翼设计，垂直起降时旋翼提供升力，转入巡航后固定翼承担主力，兼具灵活性与高效性。其无人驾驶特性让它在复杂地形运输中优势尽显——不必修建跑道，不依赖机场设施，一个篮球场大小的平地即可起降。交付方合利创新智能透露，首批飞机将投入西南山区支线物流，解决雨季道路中断时的物资运输难题。

   在深圳无人机企业推出“飞行重卡”AT1300、中东资本布局空中出租车的当下，中国低空经济正呈现多元发展格局。峰飞此次交付不仅意味着技术验证闭环，更揭示出清晰的商业路径：先载货后载人，先隔离后融合，先远郊后城区。该公司载人型号“盛世龙”已进入适航审定阶段，但眼下，凯瑞鸥将在200公里半径内编织起低空货运网络。从青海高原的急救药品投送，到东海岛屿的海鲜转运，再到今晚武汉演习中展示的消防灭火弹精准投放，这架红色飞行器正将想象变为日常。

   当传统物流为“最后一公里”焦灼时，低空物流已开始跨越山川湖海。民航专家指出，三证齐全的吨级eVTOL落地，标志着低空经济从试验场走向货运干线的重要转折。随着武汉汉阳总装基地年底投产，这些空中快车或将重构我们头顶300米的世界。