天山机场今晨首航巴黎马德里中欧货运再添高速通道

   凌晨时分的乌鲁木齐天山国际机场跑道灯划破夜幕，一架尾翼标有法国达飞航空海马标识的波音777货机迎着西北风腾空而起。这架载着50余吨跨境电商包裹的巨鸟，此刻正朝着巴黎戴高乐机场的方向航行，宣告着中国西部直通西欧的又一条航空物流大动脉正式搏动。这条新开辟的乌鲁木齐—巴黎/马德里货运航线，将以每周5班的频次穿梭于亚欧大陆，年运力预计突破1.5万吨。航线两端承载着鲜明的贸易特征——西来的机舱里装满法国生鲜海产、西班牙伊比利亚火腿和奢侈品皮箱；东去的航程则被来自长三角、珠三角的电商包裹填满。从机场边检站最新数据可见，截至三日前，今年经乌鲁木齐转运的国际货邮已达5.5万吨，较去年同期暴涨近四倍。天山国际机场这座2025年4月才全面转场的新枢纽，仅用三个月便实现了国际货运网络的几何级扩张。如今，从乌鲁木齐起飞的货机航线已织就覆盖20国的运输网络，触角延伸至中亚的阿拉木图、欧洲的苏黎世、非洲的亚的斯亚贝巴。尤其值得注意的是飞往苏黎世的航线，仅需10小时便能将江浙沪的电子产品送抵西欧商场；而通往埃塞俄比亚的航班更以7.5小时刷新中非航空物流时效。支撑如此高效的不仅是航线拓展。在机场转运区，“粤新快线”铁空联运班列刚完成卸货，海关关员手持智能终端扫描集装箱二维码，这批从广州大朗站发出的服装将在90分钟内完成分拣装机，全程至欧洲不超过24小时。配合7×24小时预约通关机制，生鲜货柜表面凝结的水珠还未滴落，检验检疫章已盖在电子运单上。这种无缝衔接的物流模式，使跨境生鲜物流通关时效压缩40%以上。新航线开通背后，乌鲁木齐枢纽功能正经历战略转型。作为空港型国家物流枢纽，其定位已从单纯的门户港转向亚欧中转走廊的关键节点。据业内透露，机场运营方正积极争取第五航权开放，计划在2026年将中转货量占比提升至20%。这意味着未来发自越南的电子产品、哈萨克斯坦的羊肉，都可能经乌鲁木齐机场换装机舱后飞往伦敦或米兰。当下半年直飞伊斯坦布尔、布鲁塞尔的航线陆续启航后，这座丝路核心区的航空枢纽，或将重塑欧亚大陆的货运版图。