波音劳资对峙30年罕见，F-15生产线今夜面临瘫痪

   密苏里州圣路易斯的波音工厂车间今晨异常安静，3200名机械师最后一次检查设备后陆续离开岗位——这场酝酿一周的罢工在8月4日午夜正式启动，距离该厂上次罢工已过去整整29年。工人们用压倒性否决票拒绝了波音四年加薪20%和5000美元签约奖金的方案，即便公司高管称这是‘史上最慷慨报价’。波音防务部门副总裁丹·吉利安在声明中表示已启动应急预案，但未透露如何维持战斗机产量。

   生产线上滞留的是美国空军订购的F-15EX新型战机机身，旁边还堆放着尚未组装的F/A-18舰载机零件。这些单价9000万美元的国防装备此刻被迫中断生产，连带受影响的还有T-7A教练机和MQ-25无人加油机项目。更令五角大楼焦虑的是，为波音777X客机制造的零部件同样出自这批罢工工人之手，民航与国防供应链在此形成意外交集。

   财务数据显示波音防务部门去年四季度曾巨亏23亿美元，如今刚现复苏苗头又遭此冲击。不过分析师指出，此次罢工规模仅为去年秋季商用机部门大罢工的十分之一，当时3.3万人离场53天使公司损失55亿美元。而当前防务业务占公司总收入比例已降至30%，加之新型F-47战斗机项目采用成本加成合同，波音将财务风险转嫁给了政府方。

   工会成员肯特·沃森在厂区门口对媒体展示1996年的罢工纪念章：‘那时我们为养老金而战，现在是为尊严。管理层总说亏损，可去年给股东发了21亿美元股息。’他的同事则抱怨新合同未解决强制加班问题——上周有机械师连续工作14天后发生装配失误，差点导致价值百万的机翼部件报废。

   耐人寻味的是，波音在最终提案中埋设了‘毒丸条款’：若8月4日前未签约，5000美元奖金自动作废。这种高压策略反而激化矛盾，工人代表萨姆·奇奇内利直言：‘他们用收买代替尊重，我们需要的不是施舍而是稳定。’此刻工厂围栏外已架起二十顶红色帐篷，罢工委员会正分发食品券，为长期对抗做准备。国防部官员私下透露，若停工超过两周，将启动特别条款授权军队技术人员接管生产线。