京东养车“震虎价”被判不正当竞争，50亿补贴更名再战江湖

   法院判决书送达的那一刻，京东养车会议室的空气凝固了几秒。2025年8月4日，上海知识产权法院的一纸判决认定“震虎价”构成不正当竞争，要求京东养车立即停止相关营销。仅仅数小时后，京东养车团队已拟定全新策略——停用争议名称，同时祭出50亿补贴与全网征名活动，将一场商誉危机转化为营销闪电战。

   这场持续近两年的商战始于2023年9月。京东养车高调推出“震虎价”促销活动，直指当时即将上市的途虎养车。在途虎上市当天，京东高管在朋友圈高调宣称所有“震虎价”商品都将比友商低5%，这一举动被途虎视为针对性挑衅。四个月后，途虎正式起诉京东养车，指控其在多个平台对途虎的服务价格进行虚假性描述，带有明显贬损意味，索赔500万元。长达十个月的司法拉锯战中，途虎甚至突击提交近800页证据材料，申请在判决前先行禁用“震虎价”名称。

   法律的天平最终倾向了途虎。上海知识产权法院认定京东三家公司（北京汽广行信息技术有限公司、北京京东世纪贸易有限公司、北京京东世纪信息技术有限公司）在“震虎价”宣传中构成不正当竞争。判决书落地当日，京东养车迅速发布声明：“尊重法院判决，已全面下线相关营销内容。”表面服从的姿态下，一场精心策划的反击已在酝酿。

   “很遗憾友商认为‘震虎价’对他们产生了影响，但这只是个名字。”京东养车负责人在回应中轻描淡写地带过法律纠纷，随即抛出新方案——50亿养车补贴与全网征名活动同步启动。用户参与命名即有机会获得iCARV23汽车家庭使用权大奖。更关键的是，补贴方案设计直击消费者痛点：轮胎每满500减250、保养满399减200的大额券每晚8点开放领取，爆款轮胎保养套餐直接打到5折。所有优惠纳入新推出的“365无忧购”体系，消费者领取后一年内均可灵活使用。

   京东养车一边应对诉讼，一边悄然完成战略储备。尽管声称“震虎价”本意为扫清行业“拦路虎”，解释其初衷是解决汽车后市场商品无保障、价格不透明、服务不标准等问题。但面对法院判决，京东顺势将营销重心转向更直接的让利承诺。内部人士透露，补贴资金实际自年初已在调度，线下加盟商招募计划同时启动，意图构建更密集的服务网络。

   法律界人士分析，此案核心在于“震虎价”是否构成商业诋毁。途虎举证京东在宣传中将二者价格对比时存在不实表述，法院最终采信了其证据。颇具戏剧性的是，京东此前已注册“京东震虎”“京东养车震虎”商标，试图构筑法律防火墙，但最终未能抵挡不正当竞争的定性。

   硝烟未散的战场上，京东养车已调转炮口。50亿补贴的实质是价格战的延续，只是换了个更隐晦的载体。当消费者打开APP搜索“养车50亿补贴”，映入眼帘的轮胎价格已低至去年同期六折，而征集新名称的弹窗不断提示着这场更名行动背后的流量野心。汽车后市场的竞争从命名权开始，却终将归于服务与价格的硬实力较量。京东养车的急速转身，揭开了行业竞争新回合——名称可以更换，但刺刀见红的商战永不会停息。